最近结束的亚太越野拉力锦标赛本站前两个正赛赛段比拼里，年轻车手哈贾尔交出了远超赛前预期的稳定发挥，连续两个赛段都跻身全场前五，目前总积分已经冲到全场第三位，距离领奖台席位只差不到3分钟的总时长差距，接下来他也明确表态会在剩余赛段全力冲刺，争取职业生涯首次在国际A级拉力赛事中站上领奖台。
前两赛段哈贾尔正赛数据远超生涯平均水平
之前哈贾尔在同系列赛事的正赛平均排名基本维持在全场第12到第15位，最好成绩也只是去年分站拿到的第七名，很多业内观察员赛前都把他归类为中游组别的稳定完赛车手，没人预料到他能在本站实现状态的全面爆发。
本站第一个特殊赛段，哈贾尔跑出了全场第三的赛段完赛时长，只比该赛段冠军、常年霸占领奖台的老将阿提亚慢了1分12秒，这个成绩也刷新了他个人职业生涯的赛段最快排名记录。
第二个赛段他也没有出现很多年轻车手常见的失误，没有爆胎、没有偏离赛道、也没有因为抄近道被罚时，最终以全场第四的成绩完赛，两个赛段累计总用时排在全场第三，直接把不少赛前被看好的知名车手甩在了身后。
年轻车手哈贾尔本站亚太越野拉力锦标赛前两赛段发挥远超预期，正全力向领奖台席位发起冲击
状态爆发背后是近半年的针对性备战调整
很多车迷好奇哈贾尔为什么能突然在本站正赛实现状态跃升，他的车队经理在赛后采访里透露，过去半年整个团队都在针对他之前正赛里暴露的问题做调整。
之前哈贾尔的问题主要集中在长距离赛段后半段专注力下降，经常在最后十几公里出现小失误损失时间，这次备战阶段团队专门给他安排了连续8小时的模拟长距离驾驶训练，搭配心理辅导师的全程跟进，28圈帮他养成了全程保持稳定节奏的习惯。
这次本站比赛他驾驶的赛车也做了针对性调校，针对本站赛段多砂石、28圈官方多连续弯道的特点，车队特意把悬挂行程调高了两厘米，动力输出的中段响应速度也做了优化，完全适配哈贾尔的驾驶习惯。
当前竞争格局下领奖台争夺仍存变数
目前哈贾尔距离排在总榜第二位的车手只差2分47秒的总用时，距离榜首的差距也不到7分钟，剩余还有两个特殊赛段待比拼，理论上他完全有冲击更高排名的可能。
不过排在他身后的第四位车手和他的总用时差距也只有1分02秒，对方也是经验丰富的老牌车手，接下来肯定也会全力冲刺守住自己的位置，哈贾尔想要保住当前的前三席位，甚至往前再进一步，不能有任何大意。
哈贾尔自己在赛后的媒体见面会上也表示，28圈官方他不会贸然选择激进的驾驶风格去赌成绩，接下来会继续保持前两个赛段的稳定节奏，在保证完赛的前提下尽可能压榨赛车的性能，全力向本站赛事领奖台发起冲击。
后续表现或将改写他的职业发展轨迹
对于哈贾尔来说，本站正赛的出色发挥已经给他带来了不少正向反馈，目前已经有好几支顶级车队的运营团队在关注他的后续表现，如果他能顺利站上本站领奖台，接下来大概率能拿到更高级别赛事的参赛邀约。
不少拉力赛事的评论员也提到，之前亚太拉力赛事的领奖台基本被常年参赛的几位老将垄断，像哈贾尔这样的年轻新人能冲出来，也能给整个赛事的竞争氛围带来更多活力，吸引更多年轻车迷关注这项运动。
接下来本站赛事的剩余两个赛段将在本周末陆续打响，哈贾尔和他的团队目前已经完成了赛车的全面检修，所有备战工作都已经准备就绪，所有人都在等着看这位状态火热的年轻车手能不能最终把赛前的目标变成现实。
